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25，问：操作系统是很多科技巨头都想做的事情，包括微软和阿里之前都想在手机上做，没有做起来是因为生态的问题，王坚之前在电视上说中国企业文人相轻。现在鸿蒙已经出现了，您跟中国的互联网巨头有打过交道吗？余承东：当然，我跟他们很熟，微软和阿里没有强大的终端能力，我们每年出货几亿台，相比他们更容易打造这个生态，当然打造生态不是一件容易的事情。所以过去生态开发的东西平稳、快速的转移过来非常容易。

特斯拉试图削减成本已非首次。2018年4月，在发给员工的电子邮件中，马斯克曾提到，要求他的财务团队“梳理全球各项费用”以寻找可能的削减。近期，特斯拉分别在2018年6月和今年1月解雇了9%和7%的员工。据路透社评论，上述新举措是特斯拉在经历了动荡的一年后做出的。此前，分析师和投资者对特斯拉的生产、销售以及是否能交付足够的汽车以获得可持续的利润均提出了质疑。

昨日，市场已“闻风而动”，两只股份齐齐上涨，其中美团点评报盘中高见62.45元，收涨7.77%。小米亦盘中高见10.9元，收涨4.29%。但受大市走势影响，美团点评与小米集团今早高开低走，截至收盘，美团点评跌4.09%，报59.85港元；小米集团跌0.93%，报10.6港元。

对于发起设立健康保险公司，诚志股份表示是在健康险迈入快车道的背景下，其医疗健康产业链的延伸。其拟通过搭建保险与医疗融合服务的平台，推动形成以管理医疗模式为核心的健康保险业。在诚志健康保险“准备”期间，银保监会在2018年5月批复同意瑞华健康保险股份有限公司开业，成为获批展业的第七家健康保险公司。那么其余六家专业健康险公司目前展业情况如何呢？

一汽夏利上述两笔合作，也折射出一汽集团转型新能源的布局思路。除了南京知行、南京博郡，一汽集团此前还与新特汽车、云度新能源展开合作，与多家造车新势力进行“捆绑”。在业内人士看来，蔚来通过与江淮汽车合作，在短时间内实现了新车规模化量产，令诸多造车新势力颇为羡慕。同时，造车资质等因素的要求，也令造车新势力更多地选择收纳传统车企闲置资质、产能，不至于在即将到来的竞争中落后。

年轻时我更喜欢谷歌们的那种极客范儿，但苹果或能给我们更多世俗世界的启发。我从苹果那里学到的最重要的是，简洁不仅是真理的形式，甚至就是真理本身。为了追寻真理，我们需要强烈地塑造自我，这相当艰难，很多时候不得不做出牺牲。我们需要坚定的信念，需要大量的工作，由此方能获得力量、实现美。