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另一方面，ofo也在积极自救。今年4月，ofo在内部成立了B2B事业部，业务涵盖车身广告、APP端内广告和企业绿卡；8月，ofo又新上线了短视频广告业务，命名为“视听风暴”，其首批合作伙伴包括可口可乐、趣多多、BOSS直聘等。11月28日，有媒体曝光了ofo B2B事业部的一份广告产品对外报价信息。其中提到，“视听风暴”全国独播的刊例报价为175万/天，折扣价为75万，宣称曝光量1500万；另外，ofo小黄车的公众号也可以投放软文，最低报价48万一条。

分行业看，信息技术人员集中度最高的行业为信息传输、软件和信息技术服务业，平均每家企业拥有信息技术人员64.0人，每百名员工中信息技术人员为27人。其他行业每百名员工中信息技术人员在2人左右，分布较为平均。（三）企业信息化投入超过6500亿元

但这只是“薅羊毛”的入门级操作。从蝇头小利中不断累积的“羊毛客”，渐渐发展成拥有大量资源和专业设备的“羊毛大户”。据介绍，“羊毛大户”们大多“积累了大量身份资料，有可靠的关系网络收集线报，有程序员功底”。这从“拼多多”网站在凌晨出现优惠券漏洞，随即被迅速领取数千万元的案例中可见一斑。

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笔者认为，共享单车的集体提价是公司改善盈利的有效途径，在结束补贴大战之后，价格提升是共享单车进入理性阶段的标志。作为共享经济的代表产物，共享单车在诞生初期，由于其品牌用户黏性不强，市场壁垒不高，为了进入市场并保持一定的用户数量，多家共享单车品牌均采用补贴换取用户的方式抢占市场，这点与当初的网约车补贴大战极为相像。然而，在烧钱抢占市场的过程中，各家品牌不可避免地陷入到“一美元拍卖陷阱”，销售成本和营运成本不断攀升、盈利空间缩小，加之资本热潮的逐渐冷却，不少共享单车企业不堪重负，最终离场，而在跑马圈地之后剩下的其他企业，虽说守住了市场，仍面临着盈利困局。